Eve Energy construirá fábrica de baterias na Hungria

Aug 19, 2023

A fabricante chinesa de células de bateria Eve Energy construirá sua primeira fábrica europeia em Debrecen, na Hungria, para fornecer à BMW grandes células redondas para carros elétricos de nova classe. Isso já havia sido sugerido antes - e agora está oficialmente confirmado.

De acordo com relatos da mídia húngara baseados em declarações oficiais do ministro das Relações Exteriores da Hungria, Péter Szijjártó, e em um anúncio da Eve Energy, a fábrica em Debrecen terá uma capacidade anual de 28 gigawatts-hora e entrará em operação em 2026. De acordo com Szijjártó, Eve Energy vai investir cerca de 400 mil milhões de forints (pouco mais de mil milhões de euros) na fábrica e criar mais de mil novos postos de trabalho. O governo húngaro está a apoiar a construção com 14 mil milhões de forints, o equivalente a cerca de 38 milhões de euros.

A fábrica de células será construída em 45 hectares no chamado Cinturão Econômico do Noroeste, reservado aos fornecedores da BMW. A própria montadora alemã lançou a pedra fundamental para sua fábrica de carros elétricos em Debrecen em meados de 2022 e no final do verão e outono de 2022 nomeou um total de três fornecedores para produzir as novas células de bateria de formato redondo nos modelos elétricos "New Class". Além da Eve Energy, são CATL e Envision AESC. Juntos vão cobrir as regiões da América do Norte, Europa e China com a construção de seis fábricas.

Agora está claro que a Eve Energy está contribuindo com uma usina na Europa. Isso já havia sido sugerido: de acordo com relatórios do final de março de 2022, a Eve Energy já havia assinado uma carta de intenções não vinculativa com o município de Debrecen na época para adquirir 45 hectares em uma área industrial e construir uma planta de produção de células cilíndricas lá . Mais recentemente, a Eve Energy também ganhou as manchetes com uma forte expansão de capacidade na China. No entanto, não foi confirmado se os novos edifícios anunciados incluirão uma fábrica exclusiva para a BMW.

O que está claro, no entanto, é que a Envision AESC cobrirá as entregas de celulares norte-americanas para a BMW. Uma fábrica da Envision AESC anunciada em outubro para a Carolina do Sul com até 30 GWh será a primeira das duas instalações de produção planejadas da empresa na região dedicadas ao fornecimento da BMW. Espera-se que a CATL complemente a Eve Energy em suas atividades de fornecimento na Europa e na China. Os detalhes ainda não estão disponíveis. Mas: a CATL também está montando uma fábrica de 100 GWh em Debrecen, tendo a Mercedes como principal cliente.

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As células redondas da BMW terão um diâmetro uniforme de 46 milímetros e duas alturas diferentes (formato: 46XX). De acordo com a BMW, o nível do módulo é omitido durante a instalação: as células redondas são "integradas de forma flexível e com economia de espaço no espaço de instalação". O sistema de armazenamento assume um papel coadjuvante na estrutura da carroceria. No jargão técnico, esse conceito de bateria é chamado de "pack-to-open-body".

Já se sabe há algum tempo que os veículos da Nova Classe utilizarão um sistema de 800 volts com até 350 kW de potência de carga, além deste conceito de bateria. Desta forma, um desempenho de carregamento significativamente maior pode ser alcançado com carregamento de corrente contínua em uma intensidade de corrente de até 500 amperes, como a BMW especificou recentemente. "O tempo necessário para carregar de dez a 80 por cento é reduzido em até 30 por cento."

china.org.cn, budapesttimes.hu, hirado.hu (em húngaro)

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